Miséria no mundo cresce e riqueza bate o maior recorde de toda a história

     

   Por Redação - do Rio de Janeiro - Sociedade

Os níveis médios de pobreza superam, em muito, os da riqueza

O número de milionários no mundo, hoje, é o maior do que em qualquer outro momento da história do Homem. Mas, enquanto o número total de domicílios milionários atinge os 16,3 milhões em 2013, de acordo com a consultoria de gestão Boston Consulting Group, a miséria assume sua face mais desesperadora na maior parte dos países de continentes como a África, a Ásia e a América Latina.
A riqueza privada do planeta – dinheiro administrado por instituições de gestão de fortunas e bancos voltados para alta renda – cresceu 14,6% de 2012 para 2013, passando de US$ 132,7 trilhões para US$ 152 trilhões. O total equivale a quase dez vezes o PIB dos EUA, a maior economia do planeta. Em contrapartida, o Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) mundial, da Organização das Nações Unidas (ONU), ainda estima que 1,57 bilhão de pessoas vivam em estado de “pobreza multidimensional”, o que representa cerca de 30% do universo da população avaliada.
Enquanto o vigor dos mercados de ações, a estabilidade das economias industrializadas (EUA e Europa) e as políticas monetárias favoráveis da parte dos bancos centrais elevam o número de bilionários, estes mesmos fatores, em decorrência do sistema capitalista, atira à miséria um número exponencialmente maior de pessoas.
A crise financeira mundial, iniciada em 2008, fez mal apenas aos mais pobres, porque neste período, até 2014, a riqueza privada do planeta cresceu 60%, ou US$ 60 trilhões, de uma base inicial de US$ 92,4 trilhões. O número de domicílios milionários no planeta subiu para 1,1% do total de domicílios, ante 0,7% em 2007.
Ricos em profusão
Os EUA têm o maior número de domicílios milionários (7,1 milhões), bem como o maior número de novos milionários (1,1 milhão). A maior concentração de domicílios milionários está no Qatar (17,5%), seguido pela Suíça (12,7%) e Cingapura (10%).
Os fortes mercados de ações favoreceram as economias industrializadas, que têm grandes bases de ativos, enquanto as emergentes dependem mais da criação de riqueza nova, estimulada pelo crescimento e pelo nível alto de poupança.
A riqueza privada cresceu em dois dígitos nos EUA e na Austrália, enquanto emergentes como o Brasil experimentaram crescimento muito mais fraco. A China reforçou sua posição como segunda nação mais rica do planeta, atrás dos EUA.
Embora a riqueza privada nos EUA tenha chegado a US$ 46 trilhões em 2013, valor duas vezes superior ao registrado na China (US$ 22 trilhões), as projeções para 2018 mostram que os chineses terão a maior expansão global.
A riqueza privada chinesa crescerá em 84%, para US$ 40 trilhões em 2018. O país, no entanto, continuará atrás dos Estados Unidos, onde a riqueza privada crescerá 17%, para US$ 54 trilhões em 2018, de acordo com as projeções.
O Japão ocupava o terceiro posto em 2013, com US$ 15 trilhões, seguido pelo Reino Unido e pela Alemanha.
O Brasil não estava entre os 15 primeiros em nenhum dos dois anos analisados.
Miséria aos montes
O Banco Mundial define a pobreza extrema como viver com menos de US$ 1 por dia (PPP) e pobreza moderada como viver com entre US$ 1 e US$ 2 por dia. Estima-se que 1,1 bilhão de pessoas no mundo tenham níveis de consumo inferiores a US$ 1 por dia e que US$ 2,7 bilhões tenham um nível inferior a US$ 2.
Segundo estudo da ONU, dos dez países mais pobres do mundo nove estão na África e um na América Central. No Continente Africano concentram-se São Tomé e Príncipe, com 170 mil habitantes; Serra Leoa, com 6 milhões de pessoas; Burundi, com 8,5 milhões de habitantes; Madagáscar, com 22 milhões de habitantes; Eritreia, com 5,4 milhões de habitantes e um PIB per capita de pouco mais de US$ 600; Suazilândia, com uma população de pouco mais de 1 milhão e a taxa de pobreza que atinge os 69.2%; o Congo, com 68 milhões com uma taxa de pobreza de 71.3%; o Zimbábue, com uma população de quase 13 milhões e a Guiné Equatorial, com 720 mil habitantes a taxa de pobreza é de 76.8%.
Na América Central fica o Haiti, o país mais pobre do mundo, onde quase 80% da população vivem com menos de US$ 2. A taxa de desemprego, estimada, ronda os 40%. O país está em reconstrução desde o sismo que abalou a ilha em 2010 que, segundo o governo matou 316.000 pessoas e provocou estragos no valor de 8 biliões de dólares, cerca de 120% do PIB. A taxa de pobreza atinge os 77% numa população com pouco mais de 10 milhões de habitantes. O PIB per capita é de perto de US$ 1 mil.
http://correiodobrasil.com.br/ultimas/niveis-de-riqueza-batem-recorde-mas-perdem-longe-para-a-miseria-no-mundo/709601/
 

Ciclista é mais feliz do que motorista ou piloto de veículos?

por Redação EcoD

Uso da bicicleta pode ter benefícios além daqueles associados à saúde e mobilidade normalmente citados. Foto: bilobicles bag

Pessoas que usam a bicicleta nos seus deslocamentos diários são geralmente mais felizes do que aqueles que dirigem carro ou utilizam transporte de massa. A conclusão consta do estudo Mood and mode: does how we travel affect how we feel?, que avaliou como o transporte escolhido afeta o nosso humor e bem estar.
O estudo oferece insights sobre formas de melhorar os serviços de transporte existentes, ao priorizar investimentos em áreas que tragam mais resultados positivos.
“Nossos resultados sugerem que o uso da bicicleta pode ter benefícios além daqueles associados à saúde e mobilidade normalmente citados”, dizem os autores.
“Valorizar a experiência emocional no trânsito pode ser tão importante quanto melhorar os recursos de serviços tradicionais, como rodovias e tempo de viagem”, acrescentam.
Depois dos ciclistas, os passageiros de carro são o segundo tipo de viajante mais feliz. Os condutores de automóveis ficaram em terceiro lugar.
Por último, aparecem os pilotos e passageiros de ônibus e trem, considerados os mais infelizes.
O baixo entusiasmo nestes casos, diz a pesquisa, tem a ver com o trajeto mais longo ou menos confortável e, principalmente, com os congestionamentos.
* Publicado originalmente no site EcoD.
http://envolverde.com.br/noticias/pesquisa-revela-que-ciclista-e-mais-feliz-que-motorista/

Google quer arrancar automóveis do público e privatizá-los?

Engenheiros da Google acham que devemos pensar nos carros como serviços,

por The Observer   publicado 08/06/2014

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Reprodução/ googleblog

Carro google: veículo padrão com um piloto automático

Por John Naughton - Mobilidade e Tecnologia
Você deve ter ouvido falar no carro sem motorista da Google. Na verdade, se você for um leitor habitual, estará completamente familiarizado com o veículo, porque este colunista sempre fala a respeito. A justificativa para essa obsessão é que o sucesso do projeto do veículo autônomo deve servir como um chamado de despertar para qualquer pessoa que acredite na superioridade dos humanos em relação às máquinas.
Dito isso, havia algo estranhamente tranquilizador nos carros sem motorista originais. Por um lado, eram automóveis Toyota e Nexus comuns equipados com 250 mil dólares em computadores, sensores, lasers e utensílios associados. Depois, tinham volantes, câmbio, pedais de freio, espelhos retrovisores e todos os outros itens de um carro padrão. Um "motorista" humano sempre poderia assumir o controle simplesmente tocando a direção. Por isso, de certa maneira você poderia pensar nele como apenas um veículo padrão com um piloto automático.
Mas havia uma mosca ligeiramente perturbadora na sopa. Foi revelado o seguinte: a frota de carros Google tinha coberto mais de 800 mil quilômetros em movimentadas estradas e ruas da Califórnia, e em todo esse trajeto somente um esteve envolvido em um pequeno acidente. Na verdade, aconteceu quando um dos carros foi dirigido por uma pessoa. As implicações disso poderiam não ter sido evidentes para todo mundo, mas se os veículos Google fossem deixados livres nas estradas públicas, uma indústria em particular prestaria atenção: as seguradoras. Poderíamos imaginar o dia em que os proprietários de carros teriam de pagar prêmios mais altos se desejassem conduzir pessoalmente.
Sabemos hoje que as implicações do histórico de segurança dos carros sem motoristas tampouco passaram despercebidas à Google. Na semana passada a companhia apresentou sua última variação sobre o tema do veículo autônomo. É um carro para duas pessoas, semelhante a uma cápsula ou casulo, com escotilhas ao redor e pequenas rodas. Parece na verdade uma coisa saída das histórias de Enid Blyton Noddy. O vídeo promocional mostra um grupo animado de pessoas de meia idade a chamar esses casulos móveis com seus smartphones. Os casulos andam com um zumbido e param suavemente, esperando que as pessoas embarquem. Elas entram, prendem os cintos de segurança e olham ao redor procurando o volante, câmbio, pedal de freio, etc.
Então vem a surpresa: nada disso existe no casulo! Em seu lugar, há dois botões, um marcado "iniciar" e outro marcado "parar". Há também uma tela de computador horizontal que sem dúvida permite que esses admiráveis novos motoristas realizem pesquisas no Google enquanto trafegam. As implicações são extremamente claras: a Google decidiu que a coisa mais segura é eliminar totalmente o motorista humano.
Nesta altura, seria apenas, bem... humano irritar-se com a ousadia desses geeks. Quem pensam que são? É melhor, porém, acalmar-se e tentar adivinhar aonde isto vai levar.
Aqui está uma maneira de ver a coisa. A Google é, por excelência – e em um grau raramente visto na indústria – uma companhia de engenharia, e os engenheiros não gostam da irracionalidade desordenada da vida real. Eles olham para nosso mundo motorizado e veem que gastamos fortunas na aquisição, manutenção e operação de carros geralmente conduzidos por uma única pessoa. Mais: passam boa parte do tempo imobilizados em congestionamentos urbanos e grande parte do resto do tempo estacionados nas ruas. Eles veem governos e autoridades locais levados à confusão, senão à falência, pelos custos de fornecer ruas e infraestrutura para sustentar nosso hábito motorizado. Eles veem a mortalidade, os custos ambientais e de saúde dos automóveis controlados por humanos. E pensam: isto é loucura.
Então, dizem os engenheiros da Google, por que não paramos de pensar nos carros como propriedades e começamos a pensar neles como serviços? Todos sentimos a necessidade de possuir e operar nossos próprios carros porque os táxis são caros, os ônibus são inconfiáveis e seu carro está sempre disponível quando você precisa. Mas e se as áreas urbanas fossem inundadas por casulos autônomos da Google, cada um deles capaz de ser chamado com um assobio, usando um smartphone que detecta aquele mais mais próximo? Ele poderia apanhá-lo e entregá-lo em segurança no seu destino. E fazer isso muito mais barato que qualquer veículo dirigido por uma pessoa.
Não seria uma maneira mais racional de organizar o transporte urbano?
Até recentemente, a pergunta teria sido discutível. Mas os engenheiros do Google mostraram que é tecnicamente possível. Eles estão atirando uma luva para nossos sistemas políticos e também para nossos preconceitos. Ah, e caso você pense que eles não sabem o que estão fazendo, a Google tem uma participação na Uber. Trata-se de uma companhia que permite chamar um táxi próximo pelo smartphone. Esses carros hoje são dirigidos por humanos, mas... bem, você entendeu.
Leia mais no guardian.co.uk
http://www.cartacapital.com.br/tecnologia/automoveis-nao-serao-mais-propriedade-privada-4597.html

A ditadura eliminou a futura vanguarda intelectual, política e artística. Não se pode deixar que isso repita

Foto: MARCOS DE PAULA/ESTADÃO CONTEÚDO

O desaparecimento de Amarildo seguiu o padrão do de Rubens Paiva, deputado federal em 1964

Por Lincoln Secco, professor livre-docente de História Contemporânea na USP - sociedade

Em 1983, eu estava no último ano do Ensino Fundamental quando um livro didático de Educação Moral e Cívica me despertou a desconfiança. A ditadura havia criado aquela disciplina em 1969, mas, na minha época, ninguém mais levava aquilo a sério.

No livro em questão, o mundo se dividia em dois: o livre e o totalitário (socialista). A imagem que representava os países socialistas era a de pessoas tristes cercadas por uma corda diante de um desfile militar. De repente, eu disse sorrindo: “Então o Brasil faz parte do mundo socialista?” Foi minha primeira ironia escolar...

Os livros de Educação Moral e Cívica eram obrigatórios e seus autores eram militares, religiosos, áulicos civis do regime e oportunistas em geral, mas no início dos anos 80 o ensino de História já havia retornado às salas, ainda que em tempo reduzido. Por isso muitos professores usavam o tempo das duas disciplinas para lecionar apenas História.

E aqueles terríveis livros didáticos ficavam na gaveta. Lembro-me que no Ensino Médio os meus professores simplesmente adotaram clássicos da historiografia de esquerda, como A História da Riqueza do Homem, de Leo Huberman, e História Econômica do Brasil, de Caio Prado Júnior!

Entretanto, foi tão forte o fascismo cotidiano instalado em 1964 que uma revisão se iniciou.

Alguns historiadores passaram logo a justificar a ditadura. De maneira sub-reptícia, é claro! Argumentaram que havia dois golpes em andamento e que tanto a esquerda quanto a direita viviam às portas dos quartéis em busca da ala “nacionalista” das Forças Armadas; que a população, cansada do “populismo”, apoiava os golpistas; e que a opção pela luta armada teria promovido a verdadeira ditadura, que só começou depois do AI-5, em 1968. Antes teríamos um “regime autoritário”...

Por mais que se atribuam intenções improváveis ao presidente João Goulart, os dois únicos partidos que o sustentavam ideologicamente estavam muito longe do golpismo. O PCB havia se definido pelo caminho pacífico da aliança com a “burguesia nacional” em 1958 e o PTB jamais formulou um projeto de “república sindicalista”.

A ideia de que os golpistas representavam os anseios da população foi desmontada pelo historiador Luiz Antonio Dias em entrevista à revista CartaCapital. Com base em pesquisas feitas pelo Ibope às vésperas do golpe, mas não divulgadas à época, ele mostrou que Jango tinha amplo apoio popular.

E há mais. Está no prelo o emocionante relato do guerrilheiro da ALN Takao Amano, cujo título dá conta dos sonhos de uma geração (Assalto ao Céu, Coleção Memória Militante, ECA-USP). Ele revela que, além da luta dos povos do Terceiro Mundo na época, a impossibilidade de se manifestar publicamente, as torturas e os assassinatos que já ocorriam desde 1964 foram determinantes para a adoção de grupos armados de proteção aos militantes de esquerda.

Nos anos 60, a rebeldia estudantil se fez acompanhar de uma verdadeira revolução cultural. Os maiores artistas produziam suas obras. Os jovens desafiavam as regras do “bom comportamento”. Os melhores economistas, médicos, engenheiros e cientistas sociais saíam de seus locais de trabalho habituais para planejar a reforma agrária, o desenvolvimento industrial, a alfabetização em massa e a melhora da saúde da população.

Aquela efervescência transbordava os limites da velha política do Congresso ou do pensamento misógino e racista da alta oficialidade do Exército. Nas ruas pressionava-se por uma democracia plena e por reformas dentro da ordem. Afinal, quem devolveu plenos poderes legais ao presidente Goulart num plebiscito foi o povo! Embora o historiador não faça esse tipo de pergunta, ela é inescapável: “Que Brasil nós teríamos sem o golpe de 1964?”

A ditadura promoveu a eliminação física de toda a futura vanguarda intelectual, política, sindical e artística daquele novo país que ela interrompeu. Os jovens que não foram trucidados, ela humilhou, prendeu, ameaçou e expulsou. Ela ceifou as melhores cabeças das universidades brasileiras. Basta lembrar que cerca de 10% dos mortos e desaparecidos oficiais no País eram estudantes ou professores da USP. Outras universidades foram invadidas, depredadas. E sabemos como a repressão atingiu na verdade milhares de pessoas.

O “melhor” símbolo da ditadura foi a Casa da Morte de Petrópolis. Ela foi um centro clandestino onde as pessoas eram torturadas, estupradas, esquartejadas e, depois, lançadas à fornalha de uma usina de açúcar. Mas, como ela, muitos quartéis, residências e delegacias foram usados como pequenos campos de extermínio de adversários do regime ou simples “suspeitos”.

A exigência de que uma ditadura não se repita é a primeira de todas para a educação. Trata-se aqui de uma paráfrase de Theodor Adorno, um dos expoentes da Escola de Frankfurt, o qual escreveu um famoso ensaio com o título Educar Depois de Auschwitz.

Naquele ensaio ele mostrava que justificar o nazismo seria algo tão monstruoso que nem deveria ser preciso expor a meta precípua de toda a educação: a de que Auschwitz não se repita! No entanto, a ditadura no Brasil ainda encontra apoio em círculos políticos, jurídicos e da imprensa, e os criminosos daquela época não foram punidos, ao contrário do que aconteceu na Argentina, Chile e Uruguai.

Ao contrário, governos constituídos falam da ameaça à ordem que protestos sociais representariam e invocam uma lei contra o terrorismo, demonstrando o quanto o vocabulário da ditadura continua em vigor ao lado de práticas que ela consolidou.

O sequestro, a tortura e o desaparecimento do auxiliar de pedreiro Amarildo Dias de Souza, em 2013, no Rio de Janeiro, seguiram a mesma sequência do caso do deputado Rubens Paiva durante a ditadura. E diante de simples “rolezinhos” de jovens da periferia paulistana ou do “vandalismo” de protestos contra os gastos suntuários da Copa do Mundo, vemos o espancamento e a prisão ilegal de jovens desarmados. Há quem ainda veja nas manifestações “uma regressão à barbárie”.

No entanto, a barbárie já estava posta com o golpe militar de 1964. Estudá-la e calar todos os que a defendem é o primeiro passo de uma educação para a democracia.

Publicado na edição 85, de abril de 2014
http://www.cartanaescola.com.br/single/show/321

Entidades querem que comida seja regulada como cigarro

No verso de um pacote de salgadinhos, uma imagem estampa os malefícios à saúde causados pela obesidade, à semelhança do que já existe nos maços de cigarro. Esse tipo de embalagem ainda não existe no mercado, mas faz parte de um conjunto de reivindicações de entidades de promoção da saúde junto a fabricantes de alimentos e bebidas.

 

Esse tipo de embalagem ainda não existe no mercado, somente ilustração

 

Duas delas, a Consumers International (que organiza campanhas internacionais em defesa do consumidor) e a Federação Mundial de Obesidade, lançaram nesta semana uma convocatória global para que os governos regulem esse setor de forma semelhante ao que já fazem com a indústria do cigarro.

Na avaliação de representantes dessas organizações, a obesidade oferece hoje mais riscos à saúde humana do que o tabaco.

Dados mostram que os quilos extras estão entre as três principais causas de mortes no mundo, ao lado do tabagismo e do álcool.

Segundo a Organização Mundial da Saúde, a OMS, 35% dos adultos acima de 20 anos se encontram acima do peso, enquanto que 11% são considerados obesos. Os dados são de 2008.

No Brasil, estatísticas recentes do Ministério da Saúde apontam que pouco mais da metade da população (50,8%) tem sobrepeso, sendo 17% obesos.

Segundo as entidades, governos ao redor do mundo deveriam criar um arcabouço regulatório global para a indústria de alimentos e bebidas, nos mesmos moldes do que já existe para a venda de cigarros.

Tanto a Consumers Internacional quanto a Federação Mundial de Obesidade afirmam que as mortes globais devido à obesidade e ao sobrepeso aumentaram de 2,6 milhões em 2005 para 3,4 milhões em 2010.

Novas regras

As novas regras incluiriam, de acordo com as entidades, uma redução dos níveis de sal, de gordura saturada e de açúcar nos alimentos, além de uma melhoria na comida servida nas escolas e hospitais.

As organizações também reivindicam um controle mais rígido da propaganda de alimentos e uma maior promoção por parte dos governos de hábitos saudáveis de alimentação.

A Consumers International e a Federação Mundial de Obesidade acrescentaram que as gorduras trans, um dos maiores vilões da obesidade, devem ser abolidas de todos os alimentos e bebidas nos próximos cinco anos.

Para que essas ideias saiam do papel, as entidades sugerem que os governos revejam os preços dos alimentos, introduzam impostos, alterem os padrões de regulação existentes e incentivem pesquisas na área médica.

Segundo Luke Upchurch, da Consumers International, a indústria de alimentos deveria ser tratada de forma semelhante à do tabaco.

- Queremos evitar uma situação como a dos anos 60, quando as fabricantes de cigarro diziam que não havia nada de errado com seus produtos, que eles eram bons para a saúde e 30 a 40 anos depois milhões morreram – disse Upchuch à agência britânica de notícias BBC.

- Se não tomarmos uma atitude agora, teremos a mesma intransigência e a morosidade na indústria de alimentos – acrescentou.

Ele diz que as nova regras deveriam ser discutidas no âmbito “global”, o que significaria que os governos estariam ‘legalmente obrigados’ a implementá-las, em vez de simplesmente ignorar a situação.

Noruega e Brasil

Upchurch afirmou estar confiante de que Brasil e Noruega podem liderar a iniciativa em prol de uma maior regulação da indústria de alimentos. Ambos os países restringiram a publicidade direcionada ao público infantil.

- A recente decisão do Brasil é um bom exemplo nesse sentido – afirmou Upchurch.

Em abril deste ano, o Conselho Nacional de Direitos da Criança e do Adolescente (Conanda) emitiu uma resolução em que considera abusiva toda a propaganda dirigida à criança que tem “a intenção de persuadi-la para o consumo de qualquer produto ou serviço” e que utilize aspectos como desenhos animados, bonecos, linguagem infantil, trilhas sonoras com temas infantis, oferta de prêmios, brindes ou artigos colecionáveis que tenham apelo às crianças.

Ficam de fora, segundo a resolução, campanhas de utilidade pública referentes “a informações sobre boa alimentação, segurança, educação, saúde, entre outros itens relativos ao melhor desenvolvimento da criança no meio social”.

No entanto, associações de anunciantes, emissoras, revistas e de empresas de licenciamento e fabricantes de produtos infantis criticam a medida e dizem não reconhecer a legitimidade constitucional do Conanda para legislar sobre publicidade e para impor a resolução tanto às famílias quanto ao mercado publicitário.

Ação imediata

Para Ian Campbell, clínico e fundador do Fórum de Obesidade Nacional do Reino Unido, a iniciativa “é muito interessante e as recomendações [das entidades] são muito sensatas e práticas”.

Campbell diz que, somente quando os governos “aceitarem suas responsabilidades” e colocarem os consumidores antes dos fabricantes, “veremos uma mudança real”.

- Uma diferença crucial entre a regulação de tabaco e de alimentos é que nós precisamos de comida para sobreviver, diferentemente do cigarro – acrescentou ele.

- A obesidade está matando milhares de pessoas todos os anos e só uma atitude dos governos para enfrentar de frente as causas fundamentais da obesidade levará a uma redução significativa desse problema.

Para Tim Lobstein, da Federação Mundial da Obesidade, “se a obesidade fosse uma doença infecciosa, certamente bilhões de dólares seriam aplicados para tentar deixá-la sob controle”.

- Mas porque a obesidade é largamente causada pelo consumo excessivo de alimentos gordurosos e açucarados, nós temos visto legisladores relutantes em lutar contra interesses corporativos que promovem esse tipo de comida.

Ele defendeu que os governos tomem uma “decisão coletiva”.

Terry Jones, diretor de comunicação da Federação de Alimentos e Bebidas do Reino Unido, afirmou que os fabricantes britânicos já estão apoiando melhorias na saúde pública por meio de medidas delineadas nas recomendações das organizações internacionais.

- A indústria britânica vem atuando em conjunto com governo, entidades de saúde, ONG’s e outros acionistas para promover a saúde pública no Reino Unido.

Segundo Jones, os fabricantes vêm reduzindo o sal, a gordura saturada e as calorias de produtos, fornecendo “o valor nutricional real e promovendo hábitos de alimentação mais saudáveis e um incentivo à atividade física”.

Um mundo de gordinhos

A obesidade cresceu a ponto de se tornar uma epidemia global. Entre as principais razões para o excesso de peso, estão o sedentarismo e a manutenção de hábitos alimentares pouco saudáveis, como a ingestão de lanches rápidos (fast-food).

Sobrepeso (em % da população)

Mundo: 35%

Brasil: 50,8%

Obesos (em % da população)

Mundo: 11%

Brasil: 17%

Fonte: Vigitel/OMS - http://correiodobrasil.com.br/ultimas/entidades-querem-que-comida-seja-regulada-como-cigarro/705306/

Mesmo com melhoras, os médicos antigos rejeitam novos médicos

Marcus Ianoni - sociedade

Saúde pública é a primeira prioridade da população. Os eleitores priorizam melhores serviços públicos também nas áreas de educação, transporte e segurança. Se houve um avanço na oferta de políticas sociais a partir da Constituição de 1988 e, principalmente, desde os últimos governos, é certo também que a opinião pública, como ficou evidenciado nas manifestações de junho, quer que a agenda política coloque em primeiro plano as políticas de bem-estar, para que novas conquistas sejam efetivadas. Visando responder a essas demandas, o Governo Federal implementou o Programa Mais Médicos, que merece ser abordado, em função de polêmicas que suscita. 

Em julho de 2013, o governo federal editou a Medida Provisória nº 621, depois convertida na Lei nº 12.871/2013, que instituiu o Programa Mais Médicos. Ele se insere em um pacto pela melhoria do atendimento aos usuários do Sistema Único de Saúde (SUS), que inclui a melhoria da infraestrutura e dos equipamentos – os  investimentos nessas rubricas têm crescido anualmente, sendo de R$ 18 bilhões a previsão para 2014 – , o aumento das vagas tanto de graduação como de residência médica em medicina, a melhoria da formação médica e a contratação de profissionais para trabalhar nas regiões carentes, que são o interior do país e as periferias das grandes cidades. Essas medidas têm objetivos tanto emergenciais como estruturais.
Por que o programa foi criado? O diagnóstico é que o Brasil precisa de médicos. A taxa média de médico por habitante no país é baixa, 1,8/1000 habitantes (sendo que o ideal são os 2,7 existentes na Inglaterra) e mal distribuída no território, com as regiões e cidades mais ricas tendo mais suprimento de profissionais que as regiões pobres, como mostram dados do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), da Fundação Getúlio Vargas e do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). No Maranhão, por exemplo, essa média é de 0,58, sendo que só o Distrito Federal e o Rio de Janeiro superam o ideal de 2,7 e 22 estados estão abaixo da média nacional de 1,8. Essa oferta insuficiente de profissionais impede a expansão da atenção básica. O alcance da meta de que os municípios tenham pelo menos 75% da população coberta por equipes de saúde da família, que é o número recomendado pelo Ministério da Saúde, depende do aumento do número de médicos. Ou seja, não se trata meramente de um problema de má distribuição, embora isso ocorra e precise ser resolvido, mas também de necessidade de formação de mais médicos para dar conta da demanda. Nesse sentido, o programa prevê a criação de 11,4 mil novas vagas de graduação em medicina e mais que 12 novas vagas para a residência médica.
O Programa Mais Médicos partiu também da avaliação de que há necessidade de ação imediata e emergencial para suprir a demanda por profissionais de medicina na rede pública. Nesse sentido, em dez meses, incorporou 14 mil profissionais ao serviço de atenção básica de saúde, fazendo prevenção e cuidando das doenças mais prevalentes, como hipertensão e diabetes, em áreas geográficas cujo contingente populacional abrange 49 milhões de pessoas. Desse total, 11.400 são cubanos intercambiados, com base em cooperação internacional entre Brasil, Cuba e a Organização Panamericana de Saúde. A previsão inicial é que esses profissionais atuarão durante três anos. A atuação dos médicos cubanos tem sido essencial, uma vez que eles se alocaram nos rincões do país e tem tradição na ajuda humanitária.
Os impactos iniciais em termos de aumento do atendimento já se fazem sentir. Mais de quatro mil municípios, cujos prefeitos são de partidos variados, inclusive da oposição ao governo feral, aderiram ao programa. E diversas pesquisas apontam que a população brasileira aprovou os fundamentos do Programa Mais Médicos, especialmente a priorização da distribuição dos profissionais nas regiões carentes e a atração de médicos estrangeiros qualificados. Os entrevistados creem na capacitação dos médicos intercambiados. O apoio ao programa situa-se entre 70,3% (Instituto Parana de Pesquisa) e 84,3% (CNT/MDA) da população.
Mas organizações de representação de interesse dos médicos, como a Associação Médica Brasileira (AMB) e a Confederação Nacional dos Trabalhadores Universitários Regulamentados (CNTU) questionaram judicialmente o programa, basicamente por motivos relacionados aos médicos estrangeiros. Elas são contrárias à inexigência de revalidação de seus diplomas e também se opõem ao contrato de bolsista pelo qual foram incorporados ao programa. Por isso, ajuizaram duas Ações Direta de Inconstitucionalidade (ADIs) contra o Programa Mais Médicos. Enquanto a população apoia o programa, representações da categoria médica o criticam. É um caso para a reflexão.
Como cidadão que participou nas manifestações de junho de 2013, creio que o Mais Médicos foi uma resposta positiva. Se ele não é a panaceia, ou seja, a cura para todos os males da saúde pública, ele é reformista, aprofunda as medidas de reforma social, mesmo que através de mudança gradualista. As pressões dos rentistas e financistas são muito grandes. Eles se respaldam intelectualmente na ideologia neoliberal propalada pela grande mídia, o principal partido que possuem. Querem combater a inflação à custa de juros altos, que oneram a dívida pública, ao mesmo tempo em que se opõem às políticas de desenvolvimento, à política industrial e à ampliação das políticas sociais, por consideram que a iniciativa privada é o caminho de acesso aos serviços essenciais para a cidadania. Nessa difícil relação de forças, medidas reformistas como o Programa Mais Médicos fortalecem o campo político antineoliberal, pois respondem às necessidades da população pobre, que precisa de bons serviços públicos.
*Marcus Ianoni é cientista político, professor do Departamento de Ciência Política daUniversidade Federal Fluminense (UFF)e pesquisador das relações entre Política e Economia.
http://www.jb.com.br/marcus-ianoni/noticias/2014/05/20/a-populacao-quer-mais-medicos/

Peabiru, caminhos rústicos usados por vários povos antigos

Rede de estradas. Trilhas e passagens que cruzavam a região são conhecidas há séculos por índios e viajantes e foram usadas pela expedição já lendária de Cabeza de Vaca para chegar até Assunção, no Paraguai
     

Por Maria Cristina Dias Dos Reis Lima - História Onde começam ou onde terminam, quando foram abertos e com objetivos, que povos foram pioneiros... São muitas as dúvidas e histórias sobre os chamados Peabirus, caminhos rústicos, seculares, que cortam o Centro/Sul do País, fazendo uma ligação do Oceano Atlântico com o interior do Brasil até os Andes. Mas eles compõem uma rede que já era conhecida e usada por índios e - quem sabe? - outros povos mais antigos, muito antes da chegada por aqui dos primeiros conquistadores

portugueses e espanhóis. Estudioso do assunto há mais de 40 anos, o geógrafo e professor Olavo Raul Quandt esclarece alguns fatos sobre estes caminhos e garante que o lendário adelantado espanhol Alvar Nuñes Cabeza de Vaca, que em 1541 atravessou a América do Sul a pé, com uma comitiva de cerca de 400 homens, desembarcou da Baía da Babitonga e cruzou o chamado “Caminho Velho”, entre Joinville e Garuva, rumo ao Paraguai, onde assumiu o governo da Província de La Plata. Com isto, questiona as teorias vigentes, que dizem que o governador desembarcou na foz do rio Itapocu, em Barra Velha, e de lá partiu para sua longa viagem.
  Cenário de beleza e mistérios. No passado, região era habitada por índios guaranis na maior parte do litoral, caingangues e xoclengues. Mas os botocudos evitavam o Monte Crista, isso permitia que os guaranis usassem o caminho
Quandt explica que estes “caminhos rústicos”, chamados Peabirus, já eram percorridos pelos índios das nações tupy (os guaranis) e gê (xoclengues, caingangues, também conhecidos como botocudos) há centenas de anos e depois foram usadas por espanhóis e portugueses rumo ao interior. Eram picadas, veredas não apropriadas para o uso de rodas, embora, mais tarde, em algumas áreas planas, isso fosse possível. Em alguns trechos, como na subida para o Monte Crista, entre Joinville e Garuva, contavam com escadarias feitas de pedras cortadas, o que, segundo o pesquisador, é indício que são anteriores aos índios que as usavam. “Os guaranis já percorriam estes caminhos. E antes deles outras civilizações. Mas os guaranis não trabalhavam com pedras, não tinham ferramentas para a fazer a escadaria do Monte Crista”, garante.
Os vários caminhos cortavam o continente. Quandt revela que há anos, pesquisando a genealogia da família, descobriu que o bisavô Johann Mehl tinha uma pousada em Rio Negro, onde os tropeiros podiam parar, passar a noite, cuidar dos cavalos. O local ficava em um destes Peabirus, no sentido Norte/Sul, que ligava Viamão, no Rio Grande do Sul, a Sorocaba, em São Paulo. “Ele estava na rede de caminhos rústicos da América do Sul, que atravessa o continente”, constata ele que pesquisa a genealogia da família desde 1953, a partir de  1973 começou a se interessar também pelos Peabirus e hoje tem três livros publicados sobre o assunto.
Havia ainda “estradas” (não na acepção atual da palavra) no sentido Leste-Oeste, como a que ligava a Baía da Babitonga até Assunção, passando pelo Monte Crista e que, segundo o pesquisador, foi trilhada por Cabeza de Vaca e seus homens. “O caminho do Monte Crista é um trechinho do que Cabeza de Vaca percorreu. Ele passou por ali”. E várias picadas paralelas e atalhos ligando uma a outra.
A Estrada Velha de Três Barras também fazia parte dessa rede. Mas não a estrada que passa pelo Rio Bonito, e que hoje é a rua 15 de Novembro – esta, segundo o pesquisador, foi aberta por Leónce Aubé, representante do príncipe de Joinville, na segunda metade do século 19. Trata-se de outro caminho, que parte de um braço do rio Palmital, o rio do Saco, e segue até a atual cidade de Tijucas do Sul. Essa estrada, mais antiga, tinha dois nomes, de acordo com a referência: Caminho dos Ambrósios, (Tijucas do Sul era o Campo dos Ambrósios) ou Estrada Três Barras, para quem vinha do Planalto. É ela quem sobe para o Monte Crista e de lá segue para Tijucas do Sul e ainda pode ser percorrida.
 Ainda estão lá. Em alguns trechos, como na subida para o Monte Crista, há escadarias feitas de pedras cortadas, anteriores aos índios.
Começo na baía Babitonga
Para afirmar que o início da epopeia de  Cabeza de Vaca nestas terras foi a baía Babitonga, Olavo Raul Quandt se apoia no manuscrito “Información hecha por el Gobernador del Río de la Plata, Cabeza de Vaca, donde mediante un interrogatorio de 87 preguntas se dan a conocer todos los sucesos que ocurrieron em la Armada y expedición de dicho Governador hasta su llegada a la Asunción del Paraguay, em cuyas declaraciones se articulan posesiones de outros territorias”, cujo original se encontra no Archivo General de Indias, em Sevilha, na Espanha. “É o documento principal que comprova que o Cabeza de Vaca não entrou pelo Itapocu, e sim, pela baía Babitonga”, explica, mostrando a cópia do documento.
O texto é um depoimento do próprio Cabeza de Vaca, feito em 1543. Nele, o adelantado (como ele é chamado) declara que a entrada por terra, em direção a Assunção, ocorreu na “Baya de Ytabuan”. “Trata-se da da baía de São Francisco, também conhecida como Babitonga, situada entre a Ilha de São Francisco e o continente. Ytabuan é um topônimo preservado até os nossos dias em sua variante 'Itapoá', que é o nome do atual município situado no setor norte da terra firme”, escreveu Quandt em seu livro “O Caminho Velho e o Adelantado”, de 2012. No documento, Cabeza de Vaca menciona o local seis vezes  como ponto de partida para a caminhada de mais de quatro meses rumo ao Paraguai.
Segundo o pesquisador, o adelantado citou em outro documento o nome do rio “Itabocu”, o que teria causado o equívoco. Porém, ele destaca que o rio Itapocu, na época, tinha o nome de rio dos Dragos devido à quantidade de jacarés do papo amarelo que havia em suas águas. Além disso, era comum não colocar a localização exata de pontos estratégicos para manter o sigilo sobre elas. “Ele não podia publicar o nome exato”, afirma”, lembrando que no caso do material encontrado no  Archivo General de Indias, não havia esse impedimento, já que ele era restrito, e não de uso público.
Rogério Souza Jr/ND

 Pesquisa. A partir de 1973, Olavo Raul Quandt começou a se interessar também pelos Peabirus e hoje tem três livros publicados sobre o assunto

Trilhas de pedras no Monte Crista
Ainda hoje, muitos trechos ainda são identificados e usados por aventureiros - e repleto de lendas. Um exemplo é o que leva ao cume do Monte Crista. Olavo Quandt conta que os Tupis-guaranis e os caingangues e xoclengues eram inimigos e viviam em áreas distintas: os guaranis na maior parte do litoral (com exceção de um trecho) e os caingangues e xoclengues no Alto Vale, foz do Itapocu e interior de Joinville.
Mas os chamados “botocudos” evitavam o Monte Crista. “Os índios eram supersticiosos e, por alguma razão, os xoclengues evitavam aquele trecho. Isso permitia que os guaranis usassem esse caminho ”, afirma o pesquisador, lembrando algumas das lendas que se ouvem no local, como a dos raios que caíram duas vezes, no mesmo dia, no mesmo pinheiro.
No livro “Era uma vez um simples caminho”, a pesquisadora Elly Herkenhoff fala de histórias e mistérios que rondam não só o Monte Crista, mas também o Castelo dos Bugres. “Há muita gente que jura ter ouvido vozes, vindas dos fundos das cavernas existentes tanto no Monte Crista no Castelo dos Bugres”, escreve. E lembra a lenda de tesouros ocultos, perdidos no tempo. “No Monte Crista – assim reza a tradição – há tesouros imensos, que os jesuítas, ao serem expulsos do Brasil, ali esconderam em lugar seguro, até hoje não descoberto ou, quem sabe, já descoberto e redescoberto e mexido e remexido e saqueado há muito tempo...”. Histórias que até hoje encantam quem frequenta a região.    

Publicado em 13/05/14

http://ndonline.com.br/joinville/colunas/memoria/166268-peabiru-caminhos-rusticos-permeados-de-historias.html